开车撞人至死！宁波一立交桥道路发生的一起交通事故，将小鹏汽车送进舆论旋涡。
雷达探测金融留意到，近些年小鹏汽车曾发生几起道路交通事故，并多次被车主怀疑，在其中卷进几起事故的车辆为小鹏汽车现阶段的主打产品——小鹏P7。
不断引起车主质疑的身后，小鹏汽车用以销售方面的支出逐年递增，与此对应的是，小鹏汽车产品研发支出占全年收入的比重依然在逐渐降低。
汽车行业分析师曹兴向雷达探测金融表明，本次小鹏汽车车主安全驾驶车辆撞车事故的发生，一定程度上将与车主本身过度信赖小鹏汽车的辅助驾驶相关。曹兴还指出，现阶段汽车制造业长期存在汽车企业市场销售车辆时把无人驾驶做为产品卖点大力宣传的情况。
小鹏P7发生一起开车撞人至死安全事故
宁波一立交桥发生一起因交通事故所导致的不幸。据了解，当日涉嫌车主驾驶的是一辆小鹏P7车辆，此车在高架桥行驶过程中与前面一辆查验故障的车辆相碰，造成一人身亡。据网上流传的视频显示，被撞车辆尾端受损严重，小鹏汽车的车轮一部分也相应损伤发生形变。
安全事故发生后，网爆疑是安全驾驶该小鹏汽车车主的微信聊天记录显示信息，事发时车辆的车速在80km/h上下，且打开了LCC行车道垂直居中功能，“我一般可能就高架桥开，想不到，此次恰好分心。”
针对本次发生的悲剧，小鹏汽车方回复称，经核实，8月10日当天下午，宁波市一名小鹏车主安全驾驶车辆与正前方查验车辆常见故障工作人员发生撞击，因此造成发生工作人员安全事故，小鹏汽车向此次事故中不幸离世的死者觉得哀痛和痛惜。
据小鹏汽车方有关人士透露，目前该安全事故已转交交管部门立案处理。安全事故发生后，小鹏汽车门店的工作员第一时间赶往当场帮助解决，后面小鹏汽车将全力配合有关部门开展事故调查，持续跟进后面结论，并协助顾客解决后面相关的事宜。
针对事故的主要原因，担负该道路的奉化市交警队事故大队一工作人员表示，目前正在开展基本调研，安全事故发生后已将车主叫做询问笔录，但暂且不能确定是不是系LCC功能的原因导致本次安全事故发生。
据小鹏官方客服详细介绍，LCC行车道垂直居中协助是一项舒适度的辅助驾驶功能，包括60km/h以下的交通拥堵辅助和60km/h以上智能巡航协助。该机器能防止因驾驶员精力不集中或路面不平整而造成车辆偏移高速行驶路轨，还能主动提示驾驶员，改正车辆行驶轨迹，使车辆始终保持在正确车道上，提高驾驶稳定性。
小鹏在线客服还指出，LCC适用高速路并且具有清楚车道线的干躁路面工作状况，在城市街道上千万不要应用，开启时，驾驶人员需持续保持手握方向盘并且在如果需要接手汽车方向盘。
小鹏汽车自动驾驶技术屡屡车主怀疑
雷达探测金融留意到，小鹏汽车在官网上贴有这样的宣传词，“小鹏汽车坚持不懈根据自主生产，以领先的手机软件、数据信息及硬件技术为基础，为无人驾驶、智能网联和关键汽车系统产生自主创新，为消费者产生广受欢迎的智能电动汽车。”
在此次道路交通事故发生前，小鹏也曾因自动驾驶技术数次遭受怀疑。
上年9月，一名安全驾驶小鹏汽车的车主在高速公路上发生了道路交通事故。据了解，当日该车主安全驾驶小鹏汽车打开NGP（自动导航辅助驾驶系统）作用后，在高速公路上发生了追尾事故货车的事故。那时，该车主的朋友们发帖子称，在他们看来小鹏P7的NGP作用存有致命缺陷。
在今年的7月，小鹏P7的另外一名车主表明，自己在一次行车中忽然跑偏撞了防护栏，但出事后车辆的汽车安全气囊并没弹出来。小鹏汽车彼时的回应是“碰撞幅度未达规定”。
同年同月，一名小鹏汽车的车主在微博发文，自称因眼小被小鹏汽车的无人驾驶错判为入睡，造成智驾分又被扣减，该车主还调侃道“眼小的也不适用NGP呗？”
那时，小鹏汽车创办人何小鹏分享此条新浪微博，并@了小鹏汽车互联网中心的副总李旭林，“看看这个状况如何处理？”接着，小鹏汽车官方网也分享这条微博表明，在得知此消息后，无人驾驶新产品的相关工作人员已当晚接到提升要求。
数次遭到质疑的小鹏汽车，也受到一部分消费投诉。黑猫投诉平台上，与小鹏汽车相关的举报高达767起，在其中近30日内发起的举报达55起。与此对应的是，同是造车新势力的蔚来汽车、理想汽车，目前在黑猫投诉平台的总计投诉率分别是130起、67起。
雷达探测金融留意到，小鹏汽车的几百起举报中，其中还有一起也与其说辅助驾驶功能的相关。据该车主称，自身于今年3月安全驾驶小鹏汽车并打开智能辅助驾驶作用，但湖南临湘—岳阳高速道路上发生比较严重的车祸。
车主表明，那时候车辆定速80直接撞上正前方倾翻的静止不动车辆，碰撞前车辆没什么降速、碰撞预警提醒或是紧急停车的迹象。该车主还表示，自己买该辆车的时候要花贴近32万，便是看上了小鹏P7的数字化和安全系数，因而仅试架过一次便坚决提交订单。
对于此事，小鹏汽车方回复称，该起安全事故分析判断为车主使用ACC LCC环节中，并没有保持对车辆正前方自然环境的观察并及时接手车辆而致。依据目前该车辆所有可考察的数据，暂且不能得到车辆有任何产品质量问题的结果；根据相关法律法规，小鹏汽车不能满足该客户所提出的免费使用高配车型过多需求。
产品研发占全年收入比例逐渐减小
现阶段小鹏汽车交付的车辆主要分3款，分别是智能化运动轿车P7、智慧家庭型小汽车P5及其智能化SUV G3i。据小鹏汽车表露，其将于8月运行最新款SUV车系小鹏G9的预订，并准备于9月开售。
小鹏汽车全新公布的交付资料显示，7月份小鹏汽车共交付11524辆，同期相比完成43%增长，将处得造车新势力第一梯队的理想汽车、蔚来汽车甩在身后，但没能超过处在第二梯队的哪吒汽车、零跑汽车；年之内，小鹏汽车共交付80507辆，交付量与去年同比增加翻了一倍还多，上涨幅度达108%。
雷达探测金融了解到了，上述情况谈及过的案例中几起涉及到小鹏集团旗下的P7车系，而P7恰好是小鹏汽车当下的销量冠军。资料显示，小鹏汽车7月交付的11524一辆车中，P7、P5、G3i的交付数据信息分别是6397辆、3608辆、1519辆，P7的交付量达到总交付量的一半以上。
官网显示，小鹏汽车P7续航力里程数达706km，4秒级百公里，配备有XPILOT3.0智能辅助驾驶系统和Xmart OS车载智能系统，综合性补助后全国的建议零售价为23.99万余元起。
小鹏汽车7月交付量在造车新势力第一梯队中领先的背后，则是产品研发支出占全年收入比例的逐渐下滑。财务报告表明，小鹏汽车2019年至2021年三年的研发支出分别是20.7亿人民币、17.26亿人民币、41.14亿人民币。尽管小鹏汽车上年产品研发支出较上年同期完成提高，但是其产品研发支出占全年收入的比重却在三年里持续下降，一路从89.18%下降至29.53%，还在2021年降到19.6%。
截止上年年底，小鹏汽车一共有13978名员工，在其中承担研发的员工人数为5271名，占据所有职工的38%；与此对应的是，承担市场销售及营销推广、生产制造的员工分别是6277名、1872名，各自占据职工总数的45%、13%。
另一方面，小鹏汽车三年里销售业务支出呈逐渐上涨的发展趋势。2019年至2021年，小鹏汽车销售业务支出分别是6.69亿人民币、17.38亿人民币、42.76亿人民币。据了解，小鹏汽车销售业务支出主要运用于员工薪资、营销推广及广告宣传支出、直销店运营及租用支出、特许经营店提成等多个方面，在其中2021年小鹏汽车用以广告宣传等方面的支出为8.73亿人民币，上年同期为5.17亿人民币，同比增加68.86%。
针对市场销售支出增长，小鹏汽车解释称，通常是适用汽车贸易的营销、营销和广告支出提升，营销网络扩张与相关人员成本及其特许经营店销售佣金提升而致。
许多汽车企业将无人驾驶做为产品卖点
汽车行业分析师曹兴向雷达探测金融表明，本次小鹏汽车车主安全驾驶车辆撞车事故的发生，一定程度上将与车主本身有关，车主先前很有可能在驾驶车辆的过程当中常常打开辅助驾驶功能，且一直没有出问题，因而让对其辅助驾驶功能设立了信赖，觉得该数据比较精确，结论本次可能由于马虎大意、精力不集中，造成了这起事故的发生。
曹兴强调，现阶段汽车企业存在一个比较普遍的现象，时下有不少汽车企业在销售车辆的时候会将无人驾驶做为大力宣传的产品卖点。曹兴解释称，因为现在新能源汽车的单一化较为严重，因而许多汽车企业才会在市场销售车辆时把无人驾驶做为宣传的闪光点，为此刺激性顾客的购买欲，推动商品的销量。
“目前大部分汽车企业都面临从L2到L3的升级难点，L3好像成为了许多汽车企业技术发展趋势的一个短板，但现阶段L3级车尚未完成大批量生产，L3级车上路时驾驶人员两手能够离去汽车方向盘的时间比较长，L3尚未达到规模性批量生产都是受限于此”，曹兴在谈到现阶段无人驾驶存有的短板时如是说道。
曹兴还指出，现阶段无人驾驶在硬件配置层面的条件早已达到，如激光传感器时下已经实现批量生产，汽车芯片的矿池也已达到1000TOPS，可是无人驾驶在系统层面的高速发展则是落后于硬件配置持续发展的。
值得一提的是，在今年的7月，深圳市法律将适用L3级无人驾驶上道。那时，小鹏汽车创办人何小鹏曾在微博公开表示，“这将是在中国自动驾驶在历史上非常值得记录的一个标志里程碑式。”
先前何小鹏在谈到无人驾驶时便曾表示，尽管根据手机软件进行L4乃至L5的90至95％的无人驾驶水平是可行的，但是在成本费、安全性、政策法规、数据上还有不少考验，可是要完成类人类机器智能水平现阶段却很困难（智能交通可以协助处理一部分）。
怎样才能尽量减少与无人驾驶有关的交通事故的发生？曹兴表明，现阶段公路交通是人车掺杂的，因而很容易发生道路交通事故，将来无人驾驶的道路系统该是人、单车、机动车辆等各个代步工具执行分离出来，那样才能更好的减少道路交通事故发生的机率。与此同时，新生事物在发展中，势必会经过一个从来不完善到完善的全过程，因而在这个过程中在所难免因一些软件的Bug造成交通事故的发生。
